{"id":170,"date":"2020-02-16T22:28:41","date_gmt":"2020-02-16T21:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-belana.de\/?page_id=170"},"modified":"2021-01-21T11:14:24","modified_gmt":"2021-01-21T10:14:24","slug":"von-fiumicino-nach-genua","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/turns\/von-fiumicino-nach-genua\/","title":{"rendered":"Von Fiumicino nach Genua"},"content":{"rendered":"
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Die Route begann bei Tecnomar im Tiber, eine Werft in Fiumicino.
Die Etappen waren:
– Civitavecchia
– Cala Galera
– Giglio
– Porto Azzurro (Elba)
– Portoferraio (Elba)
– Porto Vecchio (Capraia)
– Livorno
– La Spezia
– Genua<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Wir starteten Ende Juli 2018 in Fiumicino, wo ich die First 40.7 gekauft hatte. Zuvor haben wir etwa drei Monate die Belana restauriert, repariert und wieder seet\u00fcchtig gemacht.
Hierzu auch mehr in meinen Berichten \u00fcber Reparaturen und Schiffkauf.
\u00dcber die ganze Fahrt und auch sp\u00e4ter war uns der folgend genannte Hafenf\u00fchrer eine grosse Hilfe.
K\u00fcstenhandbuch Italien: Ventimiglia – Brindisi, mit Sardinien, Sizilien und Malta<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Unsere erste Etappe endete in Civitavecchia, wo wir erhofften weitere „neue“ Sch\u00e4den beheben zu k\u00f6nnen.
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Urspr\u00fcnglich sollte unsere erste Etappe in Santa Marinella enden, wir hatten allerdings bei Ankunft keinen Platz mehr bekommen und mussten, getrieben von einem herannahenden Gewitter, weiter in die Marina Riva di Traiano nahe Civitavecchia.
Es ist eine grosse Marina und hat alle Services zu bieten, die man braucht f\u00fcr Reparaturen und Proviantierung. Die Marina hat eine sehr hohe und Dicke Mole und bietet sehr guten Schutz vor Wind und Schwell aus allen Richtungen. Einzig das W-Lan war nicht verf\u00fcgbar, was uns nicht wirklich st\u00f6rte, da wir einen Hotspot mit Italienischer SIM dabei hatten.
Preislich waren wir mit unseren knapp 12m bei 50\u20ac pro Nacht, dabei hatten wir Strom und Wasser am Steg.<\/p>\n\n\n\n

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Auf unserer n\u00e4chsten Etappe hat es unserem Vorsegel das Schot Horn herausgerissen. Es waren zum Gl\u00fcck nur die N\u00e4hte aufgegangen, weswegen eine Reparatur einfach m\u00f6glich sein sollte. Hierzu suchten wir uns eine Marina mit einem Segelmacher in der N\u00e4he. Die Wahl fiel also auf die nahegelegene Marina Cala Galera. Hier muss ich sagen, dass wenn da nicht der Segelmacher gewesen w\u00e4re wir keinen Tag dort geblieben w\u00e4ren. Die Nacht kostete uns 115 \u20ac und hatten dabei Wasser und Strom am Steg, keine weiteren Services die diesen Preis gerechtfertigt h\u00e4tten. Das Personal war auch nicht wirklich freundlich gesonnen. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Am Ende kam auch der Segelmacher nicht und wir hatten ein altes noch funktionst\u00fcchtiges Segel angeschlagen, um auf der weiteren Reise nach Segelmachern Ausschau zu halten.<\/p>\n\n\n\n

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Unser n\u00e4chstes Etappen Ziel war die Insel Giglio, dort wollten wir zun\u00e4chst in den Hafen, dieser ist allerdings so klein, dass man da w\u00e4hrend den Sommermonaten keinen Platz bekommt. Infolge sind wir in die s\u00fcdlich gelegene Bucht „Cala dello Smeraldo“ ausgewichen und verbrachten dort eine Nacht vor Anker.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Wir hatten hier ruhig gelegen und einen tollen Badespass. Das Wasser an dieser Stelle ist sehr sauber und klar. Wir hatten auch einen tollen Blick auf den Felsen der hier der „Costa Concordia“ zum Verh\u00e4ngnis wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Am n\u00e4chsten Tag machten wir uns auf nach Elba und steuerten Porto Azzuro an. Auch hier sahen wir schon von weitem, dass es hier keinen Platz mehr gibt, weswegen wir uns in der gleichnamigen Bucht vor Anker legten.
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Zum Ankern fuhren wir weit in die Bucht nach hinten hinein, wo man dann auch sehr ruhig liegt, Solange es keinen Ostschwell gibt. Leider ist an der Stelle in der Bucht das Wasser nicht sehr sauber und es findet sich permanent Plastikm\u00fcll.
Wir lagen nahe an einem Steg f\u00fcr Dinghis der zu einem Restaurant auf der Klippe an der Bucht geh\u00f6rt. Dort haben wir hervorragend gegessen und einen tollen Blick \u00fcber die gesamte Bucht und auf Belana gehabt.<\/p>\n\n\n\n

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Im Anschluss fuhren wir weiter nach Portoferraio auf Elba und blieben dort drei Tage. Die erste Nacht in Portoferraio selbst, danach waren wir vor Anker in der Bucht vor Portoferraio und zu guter Letzt waren wir in der Marina Esaom Cesa.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Die Nacht in Portoferraio wahr sehr angenehm und man muss es mal gesehen haben. Man macht direkt an der Flaniermeile der Stadt fest, entsprechend ist das abendliche Programm. In der Nacht vor Anker wollten wir ungest\u00f6rt und ohne Menschentrubel sein. Wir wurden dann allerdings in der Nacht von einem Gewitter heimgesucht, was einen dann schlecht schlafen liess. Abschliessend waren wir in der Marina Esaom Cesa am westlichen Ende der Bucht, wo wir sehr ruhig und mit 29 Euro sehr g\u00fcnstig gelegen haben. Hier gab es kostenfrei Fahrradverleih, was perfekt zum erkunden der Stadt war. <\/p>\n\n\n\n

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Nach Elba besuchten wir die Insel Capraia und machten dort im Hafen fest. Dieser ist sehr klein und man sollte sich hier fr\u00fchzeitig anmelden um einen Platz zu bekommen.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Route begann bei Tecnomar im Tiber, eine Werft in Fiumicino.Die Etappen waren:– Civitavecchia– Cala Galera– Giglio– Porto Azzurro (Elba)– Portoferraio (Elba)– Porto Vecchio (Capraia)– Livorno– La Spezia– Genua Wir starteten Ende Juli 2018 in Fiumicino, wo ich die First 40.7 gekauft hatte. Zuvor haben wir etwa drei Monate die Belana restauriert, repariert und wieder… Continue reading Von Fiumicino nach Genua<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":20,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-170","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275,"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/170\/revisions\/275"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-belana.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}